Duidelijke boodschap voor supermarkten: Innoveer Nu
In een dynamische wereld, met een oprukkende digitalisering, verdringen supermarkten elkaar voor de beste manier om nieuwe kansen te kanaliseren. Een enorm groeipotentieel ligt in het verschiet, maar er zijn zeker ook uitdagingen.
Vóór de Covid-19 pandemie waren het vooral de e-commerce giganten die de uitdagingen aangingen en het supermarktterritorium betraden. Aantrekkelijke levertijden en het gemak om vanuit de luie stoel de boodschappen te doen, waren genoeg om zelfs de trouwste supermarktklanten over de streep te trekken. Nu worden supermarkten geconfronteerd met nieuwe hindernissen: veranderende trends, last mile deliveries en toenemende druk op de fysieke filialen.
STEEDS VERANDERENDE TRENDS
Voor Kees ’t Mannetje, Manager Business Development bij Swisslog Benelux, is het duidelijk dat logistieke operaties enerzijds efficiënt genoeg moeten zijn om online-supermarkt orders te vervullen, maar anderzijds flexibel genoeg om eventuele toekomstige veranderingen in de strategie op te vangen. “Verandering is de enige constante voor online-supermarkten”, zegt hij.
“Mede vanwege de pandemie en de daaruit voortvloeiende beperkingen geven klanten momenteel de voorkeur aan thuisbezorging. Voor de komende jaren kan die voorkeur weer verschuiven naar, bijvoorbeeld ophalen aan de winkel. Als je als supermarkt succesvol wilt blijven, dan moet je logistieke operatie een efficiënte orderafhandeling in beide scenario's mogelijk maken. Daarnaast moet je de capaciteit hebben om een verschuiving tussen de twee te verwerken.”
LAST MILE LEVERING
Waar thuisbezorging de klant ontzorgt, is het voor de supermarkt juist tijd- en kostenintensief. Ze moeten kiezen tussen het exploiteren van een eigen wagenpark voor thuisbezorging, of samenwerken met derden. Beide opties brengen eigen uitdagingen met zich mee. “En het zal niet eenvoudig zijn om van aanpak te veranderen zonder vertragingen in de bestellingen te veroorzaken”, voorspelt Kees.
Voor consumenten die liever niet twee of meer uur thuis wachten op hun boodschappen biedt het ophalen uitkomst. Doorgaans krijgen klanten een afhaaltijdstip toegewezen, zodat ze hun tijd kunnen indelen en hun dag zelf in de hand houden. Kees voegt toe: “Om te kunnen concurreren met last mile bezorgdiensten, is het belangrijk voor supermarkten om de hele operatie te optimaliseren en zowel het logistieke fulfilment proces als de last mile efficiënt te maken.”
DRUK OP FYSIEKE RETAIL
Evolueren op zich is voor supermarkten niet nieuw. In de loop der jaren hebben ze talloze kleine veranderingen doorgemaakt. Geen enkele was echter zo grootschalig als de e-trend.
De grootste uitdaging is hoe het e-verhaal in te vullen en winstgevend te blijven. Snelle oplossingen die nu worden gebruikt, zijn op de lange termijn niet levensvatbaar. Soms worden manuele pickers in dienst genomen. Deze ‘surrogaatklanten’ lopen of rijden op en neer door de gangpaden van de supermarkt – tussen de traditionele klanten – om de online bestellingen te verzamelen.
“Een inefficiënte inzet van middelen en bovendien een belasting voor de traditionele klant in de winkel, die met de surrogaatklanten moet concurreren om de voorraden en om gangpadruimte”, stelt Kees. “Daar komt bij, dat online-klanten niet bereid zijn om de volledige kosten van de orderverwerking op zich te nemen. Winkeliers worden zo gedwongen hun winstgevendheid op te offeren om concurrerend te blijven.” De boodschap is duidelijk: wie nu niet innoveert, haakt af.
DRIE WEGEN NAAR SUCCESVOLLE TOEKOMST
Zonder twijfel hebben online supermarkten een kosteneffectieve aanpak nodig die hen in staat stelt klanten een snelle en accurate orderafhandeling te beloven - met de keuze tussen thuisbezorging en ophalen. De juiste automatiseringstechnologie maakt dit mogelijk.
Swisslog werkt samen met haar klanten in de branche aan verschillende oplossingen. Een van die oplossingen is een zogeheten hub-and-spoke model. Hierbij worden de orders voor alle niet-bederfelijke artikelen verzameld in een centraal geautomatiseerd fulfilmentcentrum en vervolgens in bulk verzonden naar de filialen waar ze worden aangevuld met verse artikelen.
Een tweede optie is micro-fulfilment, waarbij supermarkten de ruimte in de stad gebruiken om hun voorraad op te slaan zonder daarbij de winkelervaring aan te bieden. In plaats daarvan kunnen klanten kiezen voor thuisbezorging of hun boodschappen ophalen bij een pick-up locatie.
“Micro-fulfilment komt voort uit het idee dat een instore winkelervaring niet langer noodzakelijk is voor klanten. Bestaande of leegstaande winkelruimtes veranderen in een kleine, flexibele fulfilmentcentra. Dichtbij en handig voor de klant”, voegt Kees toe.
Swisslog heeft al bewezen een ideale partner te zijn voor micro-fulfilment hubs bij supermarktketens over de hele wereld. Samen met het Amerikaanse H-E-B werd onlangs een aantal geautomatiseerde microfulfilment centra ingezet om de pick-up- en bezorgactiviteiten van de keten te faciliteren.
Bedrijven investeren ook in zogeheten ‘bolt-on’ oplossingen, waarbij fulfilmentcentra worden toegevoegd aan bestaande fysieke filialen. De centra handelen de online bestellingen van de aangrenzende winkel af, maar kunnen ook producten sturen naar andere filialen in de omgeving. “Net als microfulfilmentcentra biedt deze oplossing de flexibiliteit om zowel aan huis te leveren als producten af te laten halen”, weet Kees.
MODULAIRE, FLEXIBELE OPLOSSINGEN
De genoemde opties hebben één voordeel gemeen: flexibiliteit. Aangezien onduidelijk is hoe de toekomst er uitziet, is automatisering nodig die een mogelijke verandering in aanpak aankan. Swisslog beschikt over een portfolio van flexibele automatiseringstechnologieën en software die snel kunnen worden ingezet.
Zo maakt AutoStore snellere orderfulfilmenttijden mogelijk. Dit compacte, innovatieve opslag- en orderverzamelsysteem maakt gebruik van robots, die goederen naar de picker brengen. De combinatie van een hoge opslagdichtheid, betrouwbaarheid en schaalbaarheid maakt het een ideale oplossing voor vrijwel elke e-fulfilment strategie.
Ook het Swisslog CarryPick systeem biedt een flexibele, modulaire benadering van orderverzamelen. Deze oplossing bestaat uit transporteerbare rekken, mobiele robots, software en mobiele, multifunctionele werkstations. Kees: “Dit software gestuurde systeem combineert opslag met aanvul- en orderverzamelfuncties. Dat maakt CarryPick een interessante optie voor e-fulfilment.”
Het automatische shuttle systeem CycloneCarrier garandeert hoge doorvoercapaciteiten en helpt supermarkten kleine goederen snel en efficiënt op te slaan. “Een perfecte oplossing als een hoge beschikbaarheid essentieel is”, aldus Kees. “De opslagdichtheid, de doorvoercapaciteit en de capaciteit van shuttles zijn bij uitstek geschikt voor e-fulfilment in hub-and-spoke en microfulfilment toepassingen.”
NU IS HET MOMENT
E-commerce heeft zijn intrede gedaan in het supermarktlandschap en wordt met open armen ontvangen. En dat zal niet veranderen. Wie de trein niet wil missen, moet snel zijn. “Het lijkt erop dat sommige bedrijven zich in de analysemodus bevinden en afwachten welke kant de markt opgaat om geen strategische fouten te maken. Maar te lang wachten is op zich al een strategische fout”, waarschuwt Kees.
Leegstaande winkelruimten in sterk geconcentreerde gebieden, zijn een perfecte optie om microfulfilment mogelijkheden te benutten. “Er bestaat geen tekort aan leegstaande winkelruimte voor wie geen bestaand netwerk van winkels heeft”, benadrukt Kees. “En met de beschikbare automatiseringssystemen om die ruimten te benutten, ligt de oplossing voor moderne uitdagingen voor de hand. Er zijn zelfs goedkope demo-opties beschikbaar om te bepalen welke oplossing het beste werkt om aan de behoeften van klanten te voldoen.”
Marges in de branche zijn laag, en de kosten voor mensen die op en neer door winkelgangen lopen om online bestellingen uit te voeren, vertalen zich in een onrendabel model. “Alleen met geautomatiseerde, modulaire oplossingen kan dit worden omgezet in een winstgevend model”, concludeert Kees.
STEEDS VERANDERENDE TRENDS
Voor Kees ’t Mannetje, Manager Business Development bij Swisslog Benelux, is het duidelijk dat logistieke operaties enerzijds efficiënt genoeg moeten zijn om online-supermarkt orders te vervullen, maar anderzijds flexibel genoeg om eventuele toekomstige veranderingen in de strategie op te vangen. “Verandering is de enige constante voor online-supermarkten”, zegt hij.
“Mede vanwege de pandemie en de daaruit voortvloeiende beperkingen geven klanten momenteel de voorkeur aan thuisbezorging. Voor de komende jaren kan die voorkeur weer verschuiven naar, bijvoorbeeld ophalen aan de winkel. Als je als supermarkt succesvol wilt blijven, dan moet je logistieke operatie een efficiënte orderafhandeling in beide scenario's mogelijk maken. Daarnaast moet je de capaciteit hebben om een verschuiving tussen de twee te verwerken.”
LAST MILE LEVERING
Waar thuisbezorging de klant ontzorgt, is het voor de supermarkt juist tijd- en kostenintensief. Ze moeten kiezen tussen het exploiteren van een eigen wagenpark voor thuisbezorging, of samenwerken met derden. Beide opties brengen eigen uitdagingen met zich mee. “En het zal niet eenvoudig zijn om van aanpak te veranderen zonder vertragingen in de bestellingen te veroorzaken”, voorspelt Kees.
Voor consumenten die liever niet twee of meer uur thuis wachten op hun boodschappen biedt het ophalen uitkomst. Doorgaans krijgen klanten een afhaaltijdstip toegewezen, zodat ze hun tijd kunnen indelen en hun dag zelf in de hand houden. Kees voegt toe: “Om te kunnen concurreren met last mile bezorgdiensten, is het belangrijk voor supermarkten om de hele operatie te optimaliseren en zowel het logistieke fulfilment proces als de last mile efficiënt te maken.”
DRUK OP FYSIEKE RETAIL
Evolueren op zich is voor supermarkten niet nieuw. In de loop der jaren hebben ze talloze kleine veranderingen doorgemaakt. Geen enkele was echter zo grootschalig als de e-trend.
De grootste uitdaging is hoe het e-verhaal in te vullen en winstgevend te blijven. Snelle oplossingen die nu worden gebruikt, zijn op de lange termijn niet levensvatbaar. Soms worden manuele pickers in dienst genomen. Deze ‘surrogaatklanten’ lopen of rijden op en neer door de gangpaden van de supermarkt – tussen de traditionele klanten – om de online bestellingen te verzamelen.
“Een inefficiënte inzet van middelen en bovendien een belasting voor de traditionele klant in de winkel, die met de surrogaatklanten moet concurreren om de voorraden en om gangpadruimte”, stelt Kees. “Daar komt bij, dat online-klanten niet bereid zijn om de volledige kosten van de orderverwerking op zich te nemen. Winkeliers worden zo gedwongen hun winstgevendheid op te offeren om concurrerend te blijven.” De boodschap is duidelijk: wie nu niet innoveert, haakt af.
DRIE WEGEN NAAR SUCCESVOLLE TOEKOMST
Zonder twijfel hebben online supermarkten een kosteneffectieve aanpak nodig die hen in staat stelt klanten een snelle en accurate orderafhandeling te beloven - met de keuze tussen thuisbezorging en ophalen. De juiste automatiseringstechnologie maakt dit mogelijk.
Swisslog werkt samen met haar klanten in de branche aan verschillende oplossingen. Een van die oplossingen is een zogeheten hub-and-spoke model. Hierbij worden de orders voor alle niet-bederfelijke artikelen verzameld in een centraal geautomatiseerd fulfilmentcentrum en vervolgens in bulk verzonden naar de filialen waar ze worden aangevuld met verse artikelen.
Een tweede optie is micro-fulfilment, waarbij supermarkten de ruimte in de stad gebruiken om hun voorraad op te slaan zonder daarbij de winkelervaring aan te bieden. In plaats daarvan kunnen klanten kiezen voor thuisbezorging of hun boodschappen ophalen bij een pick-up locatie.
“Micro-fulfilment komt voort uit het idee dat een instore winkelervaring niet langer noodzakelijk is voor klanten. Bestaande of leegstaande winkelruimtes veranderen in een kleine, flexibele fulfilmentcentra. Dichtbij en handig voor de klant”, voegt Kees toe.
Swisslog heeft al bewezen een ideale partner te zijn voor micro-fulfilment hubs bij supermarktketens over de hele wereld. Samen met het Amerikaanse H-E-B werd onlangs een aantal geautomatiseerde microfulfilment centra ingezet om de pick-up- en bezorgactiviteiten van de keten te faciliteren.
Bedrijven investeren ook in zogeheten ‘bolt-on’ oplossingen, waarbij fulfilmentcentra worden toegevoegd aan bestaande fysieke filialen. De centra handelen de online bestellingen van de aangrenzende winkel af, maar kunnen ook producten sturen naar andere filialen in de omgeving. “Net als microfulfilmentcentra biedt deze oplossing de flexibiliteit om zowel aan huis te leveren als producten af te laten halen”, weet Kees.
MODULAIRE, FLEXIBELE OPLOSSINGEN
De genoemde opties hebben één voordeel gemeen: flexibiliteit. Aangezien onduidelijk is hoe de toekomst er uitziet, is automatisering nodig die een mogelijke verandering in aanpak aankan. Swisslog beschikt over een portfolio van flexibele automatiseringstechnologieën en software die snel kunnen worden ingezet.
Zo maakt AutoStore snellere orderfulfilmenttijden mogelijk. Dit compacte, innovatieve opslag- en orderverzamelsysteem maakt gebruik van robots, die goederen naar de picker brengen. De combinatie van een hoge opslagdichtheid, betrouwbaarheid en schaalbaarheid maakt het een ideale oplossing voor vrijwel elke e-fulfilment strategie.
Ook het Swisslog CarryPick systeem biedt een flexibele, modulaire benadering van orderverzamelen. Deze oplossing bestaat uit transporteerbare rekken, mobiele robots, software en mobiele, multifunctionele werkstations. Kees: “Dit software gestuurde systeem combineert opslag met aanvul- en orderverzamelfuncties. Dat maakt CarryPick een interessante optie voor e-fulfilment.”
Het automatische shuttle systeem CycloneCarrier garandeert hoge doorvoercapaciteiten en helpt supermarkten kleine goederen snel en efficiënt op te slaan. “Een perfecte oplossing als een hoge beschikbaarheid essentieel is”, aldus Kees. “De opslagdichtheid, de doorvoercapaciteit en de capaciteit van shuttles zijn bij uitstek geschikt voor e-fulfilment in hub-and-spoke en microfulfilment toepassingen.”
NU IS HET MOMENT
E-commerce heeft zijn intrede gedaan in het supermarktlandschap en wordt met open armen ontvangen. En dat zal niet veranderen. Wie de trein niet wil missen, moet snel zijn. “Het lijkt erop dat sommige bedrijven zich in de analysemodus bevinden en afwachten welke kant de markt opgaat om geen strategische fouten te maken. Maar te lang wachten is op zich al een strategische fout”, waarschuwt Kees.
Leegstaande winkelruimten in sterk geconcentreerde gebieden, zijn een perfecte optie om microfulfilment mogelijkheden te benutten. “Er bestaat geen tekort aan leegstaande winkelruimte voor wie geen bestaand netwerk van winkels heeft”, benadrukt Kees. “En met de beschikbare automatiseringssystemen om die ruimten te benutten, ligt de oplossing voor moderne uitdagingen voor de hand. Er zijn zelfs goedkope demo-opties beschikbaar om te bepalen welke oplossing het beste werkt om aan de behoeften van klanten te voldoen.”
Marges in de branche zijn laag, en de kosten voor mensen die op en neer door winkelgangen lopen om online bestellingen uit te voeren, vertalen zich in een onrendabel model. “Alleen met geautomatiseerde, modulaire oplossingen kan dit worden omgezet in een winstgevend model”, concludeert Kees.
